Grobstollige Reifen und markantes Werkzeug bestehend aus Schaufel, Spitzhacke und Beil nebst Seilen und einer Motor-Winde verwandeln den 911er in einen Paris-Dakar-Porsche für Wüsten-Freunde. Die matte Lackierung und die Stossstangen aus gelochtem Stahl-Blech tragen zum markanten Aussehen bei. Im Netz gibt es den Wüsten-Porsche noch an anderer Stelle zu sehen, und zwar beim twinsparkblog.com.
War der Quattroporte schon eine Konzession an die Alltagstauglichkeit eines Sportwagens, wird nun mit der Ankündigung des Kubang (ja, so heisst der wirklich) auf der IAA in Frankfurt ein Maserati nur noch ein italienischer Porsche. Knapp eine Dekade nach dem Porsche Cayenne will nun auch die Fiat-Tochter in Zusammenarbeit mit der Schwestermarke Jeep ein Schlachtschiff auf […]
Der schwäbische Porsche-Tuner stellt mit dem RUF CTR 3 einen Supersportwagen für Unerschrockene auf die Straße. Der CTR 3 ähnelt optisch dem Cayman und von den Fahrleistungen her dem Porsche GT. In Mittelmotorbauweise sorgt ein sonst als Heckmotor verwendeter Porsche-Boxer-Motor für den Vorwärtsdrang: 3,2 Sekunden bis 100 km/h und 9,6 Sekunden auf 200 km/h. Bei […]
Dieses Gefährt sieht aus wie ein Halbstarker, der die Schirmmütze verkehrt herum trägt. Historisch gibt es von Mini keine Vorlage für ein geducktes Coupe mit kurzem Heck. Beim Blick in den Rückspiegel erblickt man den Audi TT und den Karmann Chia. Technisch fährt der Zweisitzer, den es neben der 1,6-Liter-Cooper-Maschine mit Turbo-Aufladung als Cooper S […]
Die FTD malt aus, wie Porsche sich selbst aufs Spiel setzt. Schwäbische Hybris gefährdet den letzten unabhängigen Sportwagenbauer der Welt. Porsches Holger Härter gilt als der Fuchs unter Deutschlands Finanzchefs. Seine Optionsgeschäfte bei der VW-Übernahme sind legendär. Doch bald muss er 10 Milliarden Euro refinanzieren – und sich auf die Rache der Kreditgeber einstellen.
