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Archiv | Motor

100 Octane

Caterham R500

Caterham Superlight R500

42.000 £ kostet der Caterham Superlight R500. 263 PS aus einem 2-Liter-Caterham-Ford-Duratec-Motor haben mit dem nicht einmal 500 Kilogramm schweren offenen Zweisitzer ein leichtes Spiel. Aluminium, Carbon und Kevlar sind die Werkstoffe. Null auf 100 in unter 3 Sekunden. Bei etwas über 240 Stundenkilometern ist Schluss mit dem Vortrieb. In Euro kostet das Spassmobil rund […]

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Prince-Motoren für BMW Mini

Mini-Hybride

Im Bereich Antriebstechnik verlängern BMW und PSA ihre Kooperation über das Jahr 2015 hinaus. Dann sollen erste Hybride auf den Straßen von Paris und München rollen. Zur Kooperation gehört die Weiterentwicklung der Prince-Motoren aber auch ein 3-Zylinder für den BMW 1er mit Frontantrieb. Da scheint BMW durch den Mini hinzugelernt zu haben, freut sich nicht […]

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DMC_DeLorean

DeLorean mit Strom

Im Film liefert ein Blitz die nötige Energie für die entscheidende Reise durch die Zeit. Ab 2013 möchte DMC einen elektrischen DeLorean DMC-12 in Serie produzieren. Zum Glück ist das Design des Fahrzeuges mit Flux-Kompensator zeitlos.

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Roadster MF5

Der Wiesmann Roadster MF5 präsentiert Komponenten aus dem BMW-Rennsport-Baukasten in ihrer schönsten Form: als klassischer Zweisitzer. Ein zwei-fach-turbo-aufgeladener V8 mit 4,4 Litern Hubraum bringt 555 PS auf die Straße. Ab 1.500 Touren liegen feiste 680 Nm-Drehmoment an, die von der 6-Gang-Automatik an die Hinterräder und von diesen nach Vorwärts übertragen werden. 3,9 Sekunden bis 100. […]

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porsche_911_desert_style

Porsche in der Wüste

Grobstollige Reifen und markantes Werkzeug bestehend aus Schaufel, Spitzhacke und Beil nebst Seilen und einer Motor-Winde verwandeln den 911er in einen Paris-Dakar-Porsche für Wüsten-Freunde. Die matte Lackierung und die Stossstangen aus gelochtem Stahl-Blech tragen zum markanten Aussehen bei. Im Netz gibt es den Wüsten-Porsche noch an anderer Stelle zu sehen, und zwar beim twinsparkblog.com.

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Vom Mini zum Mini

MotoringFile bringt die steile These auf, Steve Jobs habe sich für iPod mini und Mac Mini beim BMW-Mini inspirieren lassen. Dank schulden wir Steve Jobs auf jeden Fall für iPod und iPhone und die Integration ins Auto. Immerhin war BMW einer der ersten Auto-Hersteller, der Apple integrierte.

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